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Connaissez-vous les injecteurs de carburant ?

Connaissez-vous les injecteurs de carburant ?

01 Nov 2022
L' injecteur de carburant est une partie importante du moteur diesel pour réaliser l'injection de carburant. Sa fonction est d'atomiser le carburant en fines gouttelettes d'huile selon les caractéristiques du mélange du moteur diesel, et de les injecter dans des parties spécifiques de la chambre de combustion.

L' injecteur de carburant a un effet énorme sur le turbocompresseur. Il injecte du carburant dans le cylindre et le mélange directement avec l'air dans le cylindre pour rendre la combustion plus complète et faire fonctionner le turbocompresseur efficacement, augmentant ainsi la puissance de sortie du moteur et améliorant les performances dynamiques du moteur.

Les injecteurs sont généralement divisés en injecteurs à trous et injecteurs à broches .

  1. Les injecteurs à trou sont utilisés dans les moteurs diesel à chambre de combustion à injection directe. Selon le nombre de buses dans la tête de buse, il est divisé en : injecteur à un trou , injecteur à double trou et injecteur à plusieurs trous (plus de 3), généralement le nombre de buses est d'environ 1 à 7.
  2. Dans l'injecteur à aiguille d'arbre, une aiguille d'arbre s'étend hors du trou sous le cône d'étanchéité de la soupape à pointeau, qui passe à travers le trou de buse sur le corps de la soupape à pointeau et dépasse légèrement à l'extérieur du corps de la soupape à pointeau. C'est-à-dire, l'injection de l'injecteur à aiguille est creux, et sa forme peut être en cône inversé ou cylindrique. L'injecteur à aiguille axiale présente les avantages d'un grand diamètre de trou d'injection, d'une faible pression d'injection, difficile à bloquer par des dépôts de carbone et de bonnes performances d'injection.

L' injecteur de carburant et le turbocompresseur sont des maillons importants pour assurer le fonctionnement normal et ordonné du moteur. La coopération entre les deux peut réduire la consommation de carburant du moteur et améliorer la puissance de sortie du moteur.

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