1. Contrôle des injecteurs

Tout d'abord, vérifiez la pression de pulvérisation de démarrage et l'étanchéité de l'injecteur. Deuxièmement, la qualité d'atomisation de l'injecteur est vérifiée en observant attentivement la forme, le nombre, la finesse et la distribution des gouttelettes d'huile de la colonne de pulvérisation, et en veillant à ce qu'il y ait du carburant qui coule du trou de pulvérisation avant que la pression de la soupape ne soit activée et après la pulvérisation. Une bonne qualité d'atomisation est la colonne de pulvérisation pour répondre aux exigences, et aucune gouttelette d'huile ne jaillit ou ne fuit, l'ensemble du processus d'injection accompagné d'un son de « grincement » net.

2. Précautions lors de l'assemblage

Injecteur dans le cylindre avant l'installation, vérifiez d'abord que l'injecteur sur le joint est intact, puis vérifiez la propreté et l'étanchéité de la surface d'étanchéité de l'injecteur et de la culasse, si nécessaire, nettoyez et meulez, pour éviter les fuites de gaz, brûlez l'injecteur. Dans le même temps, faites attention à ce que l'injecteur dans l'écrou de fixation de la culasse ne puisse pas être trop serré, en stricte conformité avec les dispositions du manuel d'instructions.

3. Essayez de rendre le moteur diesel en bon état de fonctionnement

Dans le cas où les exigences d'utilisation sont respectées, il convient d'essayer de maintenir le moteur diesel dans des conditions de charge plus élevées, la charge supérieure à 80% est la meilleure qualité de combustion.

4. Choix raisonnable de carburant

Le carburant le plus approprié doit être sélectionné, essayez d'utiliser un carburant à faible teneur en soufre, pour assurer la propreté du carburant, réduire la teneur en impuretés, en eau.