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Précautions d'utilisation de TURBO

09 Sep 2022

Comme les turbocompresseurs fonctionnent souvent à haute vitesse et à haute température, la température de l'extrémité de la turbine à gaz d'échappement du compresseur est de 700 à 900 ℃, le rotor du turbocompresseur à des dizaines de milliers de tours à plus de 200 000 tours de rotation à grande vitesse, donc afin d'assurer le fonctionnement normal du compresseur, il convient de noter l'utilisation des points suivants :

Ne pas accélérer immédiatement après l'allumage

Une fois le moteur démarré, surtout en hiver, laissez-le tourner au ralenti pendant un certain temps, afin de laisser l'huile lubrifier complètement les roulements avant le fonctionnement à grande vitesse du rotor du turbocompresseur. Donc, juste après le démarrage, il ne faut pas souffler sur l'accélérateur pour éviter d'endommager le joint d'huile du compresseur.

Ne coupez pas immédiatement le moteur

Une fois que le moteur a fonctionné à grande vitesse pendant une longue période, il ne peut pas être arrêté immédiatement. Lorsque le moteur fonctionne, une partie de l'huile est fournie aux paliers du rotor du turbocompresseur pour la lubrification et le refroidissement. Après que le moteur s'arrête soudainement, la pression d'huile chute rapidement à zéro, la température élevée de la partie turbo du turbocompresseur au milieu, la chaleur de la coque de support de roulement ne peut pas être rapidement éliminée, tandis que le rotor du turbocompresseur est toujours dans le inertie de rotation à grande vitesse, par conséquent, le moteur est à l'état chaud si l'arrêt soudain, provoquera une surchauffe de l'huile stagnante du turbocompresseur et endommagera les roulements et les arbres. Surtout pour éviter l'arrêt brutal après quelques mètres d'accélération.

Garde le propre

Lors du démontage du turbocompresseur, gardez-le propre et chaque joint de tuyau doit être bouché avec un chiffon propre pour éviter que des débris ne tombent dans le turbocompresseur et n'endommagent le rotor. Lors de la réparation, il faut veiller à ne pas endommager les roues par collision, et si la roue doit être remplacée, elle doit être équilibrée dynamiquement pour les tests. Une fois le remontage terminé, n'oubliez pas de retirer le blocage

Nous espérons que votre turbocompresseur a fonctionné correctement !

Si vous rencontrez des problèmes, n'hésitez pas à contacter les spécialistes REFONE - Turbo depuis plus de 10 ans !