Peut-être avez-vous déjà entendu parler de turbo et turbocompresseur , et aussi connaître certaines situations de base à ce sujet. Mais connaissez-vous la composante interne du turbo? Sinon, cet article vous aidera à mieux le comprendre.

Les composants clés du turbo comprennent la turbine, le compresseur et l’assemblage rotatif du moyeu en trois parties principales. Et bien entendu, de nombreuses installations de turbocompresseurs utilisent des technologies supplémentaires, telles que les vannes de décharge, les vannes de refroidissement intermédiaire et les vannes de purge.

Le boîtier de la turbine dirige le flux de gaz dans la turbine à une vitesse de rotation de 250 000 tr / min. La taille et la forme peuvent dicter certaines caractéristiques de performance du turbocompresseur global. Le même assemblage de base de turbocompresseur est souvent disponible auprès du fabricant, avec plusieurs choix de logements pour la turbine et parfois aussi pour le capot du compresseur. Cela permet d'équilibrer les performances, la réactivité et l'efficacité en fonction de l'application.

Le compresseur augmente la masse d'air d'admission entrant dans la chambre de combustion. Le compresseur est composé d'une turbine, d'un diffuseur et d'un boîtier en volute.

L'ensemble rotatif de moyeu central (CHRA) abrite l'arbre qui relie la roue du compresseur et la turbine. Il doit également contenir un système de roulement pour suspendre l'arbre, ce qui lui permet de tourner à très grande vitesse avec un frottement minimal.

Vous pouvez obtenir une compréhension beaucoup plus intuitive en suivant la photo,

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