• Changez les nouveaux filtres à air & recommandés.
• Changez l'huile moteur recommandée.
• Pré-huiler l'entrée d'huile du turbo.
• Changez les nouveaux tuyaux d'admission d'huile ou rincez les tuyaux d'admission d'huile pour enlever les flocons ou les dépôts de carbone.
• Assurer une alimentation en huile d'au moins 0,5 kgf/m ² ou 7 psi dans les 3 secondes du 1er démarrage du moteur (si possible, utilisez une jauge d'huile pour mesure).
• Monter l'entrée de la turbine sur le collecteur du moteur.
• Fixez le tuyau d'admission d'huile au turbo et faites tourner le moteur quelques fois jusqu'à ce que l'huile s'écoule de la vidange d'huile du turbo. Ensuite, attachez le tuyau de vidange d'huile.
• Raccordez le tuyau de tuyauterie d'air restant.
• Assurez-vous que tous les boulons, vis & écrous sont serrés.
Faites attention:
• Ne laissez pas de corps étrangers (vis, boulons, fragments métalliques, outils) entrer dans les conduits.Après l'installation:
• S'assurer qu'un joint/bride métallique approprié est utilisé pour l'entrée de la turbine, l'entrée d'huile et la sortie d'huile. N'utilisez pas de joint « colle ».
• Ne pas manipuler le turbo via la tige d'actionnement de la soupape de décharge ou le flexible de suralimentation.
• Pour tester, lancez le moteur pendant 10 – 15 secondes pour amorcer l'alimentation en huile sans démarrer le moteur.
• Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 3 à 4 minutes pour permettre une inspection appropriée des fuites de pétrole, de gaz et d'air.