Le turbocompresseur se compose de plusieurs parties principales, qui sont le carter (y compris le carter de la turbine et le carter du compresseur ), le rotor (y compris la roue de l' arbre et la roue du compresseur . Les gaz d'échappement poussent la roue de l'arbre pour générer de l'énergie, la turbine entraîne la roue du compresseur pour comprimer l'air), boîtier de roulement (canaux d'huile de lubrification internes et roulements, responsables de la dissipation de la chaleur et réduire le frottement), bague d'étanchéité (responsable de l'étanchéité), soupape de décharge(au moment de la collecte d'huile, parce que le moteur n'a pas besoin de générer autant de puissance, il n'y a donc pas besoin d'une grande quantité d'air dans le cylindre et le turbocompresseur à cause de la rotation d'inertie génère toujours de la pression, alors vous avez besoin d'une pression soupape de décharge (relâchez la pression pour éviter que les pièces ne soient endommagées par une pression excessive).
Lorsque vous travaillez vraiment, parce que la compression de l'air par la roue fera monter la température de l'air, une température d'air d'admission trop élevée réduira l'efficacité du moteur, il faut donc également refroidir le refroidisseur intermédiaire d' air pour faciliter le travail.